Το ρολόι έδειχνε χτες 10 ακριβώς όταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέβαινε τα σκαλιά του Διοικητηρίου για να προεδρεύσει στη σύσκεψη με τους βουλευτές της Θεσσαλονίκης της ΝΔ. Ακολούθησαν 7 ώρες συνεχών συσκέψεων, συζητήσεων και παρεμβάσεων που περιλάμβαναν τα πάντα. Από τη Θεσσαλονίκη και τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη μέχρι τα προβλήματα των επαγγελματικών ομάδων, των δήμων και της αυτοδιοίκησης, των πανεπιστημίων και της αγοράς. Πολλά μπορεί κάποιος να πει για τον πρωθυπουργό. Μόνο το ότι δεν είναι εργατικός και ότι δεν έχει ανοίξει τον τραχανά των έργων της Θεσσαλονίκης διάπλατα.

Για παράδειγμα η εκδήλωση στο Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης. Εκεί έγινε η παρουσίαση της νέας ψηφιακής πλατφόρμας erga.gov.gr για τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σε όλες τις περιφέρειες της χώρας. «Κάποτε ρώτησα τους συνεργάτες μου, αν ξέρουμε πόσα σχετικά μεγάλα έργα κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή στη χώρα. Μου είπαν πως όχι. Άρα, δεν μπορούμε ούτε να τα παρακολουθούμε ούτε να τα αξιολογούμε», σημείωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην αρχή της ομιλίας του για να εξηγήσει τη σημαντική αυτή νέα πλατφόρμα. Μετά επακολούθησαν οι παρεμβάσεις 8 υπουργών, που μπορεί να κούρασαν, αλλά η κάθε μια από αυτές ήταν μια πηγή ειδήσεων. Ο Χρήστος Σταϊκούρας για τις υποδομές στη Θεσσαλονίκη, ο Θόδωρος Σκυλακάκης για τα έργα του περιβάλλοντος, ο Τάκης Θεοδωρικάκος για την επιχειρηματικότητα, ο Άδωνης Γεωργιάδης για την υγεία, ο Νίκος Παπαθανάσης για τα χρηματοδοτικά εργαλεία και τα έργα στην κεντρική Μακεδονία και η Λίνα Μενδώνη για τον πολιτισμό, ενώ ο Θανάσης Κοντογιώργης και ο Άκης Σκέρτσος μίλησαν για το σκεφτικό της αναπτυξιακής πολιτικής της κυβέρνησης και την ψηφιακή πλατφόρμα.

Ενδιαφέρον εδώ είχε το σύνθημα της διπλής σύγκλισης που χρησιμοποίησε ο Άκης Σκέρτσος, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει κεντρικό στόχο της κυβέρνησης για το επόμενο διάστημα. Της σύγκλισης κατ’ αρχήν της Ελλάδας με την Ευρώπη και κατά δεύτερον της σύγκλισης της κάθε περιφέρειας με την Αττική, που αποτελεί την ατμομηχανή της χώρας και όπου καταγράφεται σε όλα τα επίσημα νούμερα σημαντική απόκλιση ανάπτυξης με τις άλλες περιφέρειες της χώρας.

Δυόμισι ώρες γεμάτες με έργα για τη Θεσσαλονίκη. Μαζί με χρονοδιαγράμματα για το πότε θα τελειώσουν και σε ποιο σημείο υλοποίησης βρίσκονται. Μια διαδικασία πολύ χρήσιμη και πρωτόγνωρη για όλη την Ελλάδα που εμπεριέχει και κινδύνους για την κυβέρνηση. Γιατί η πλατφόρμα με τα έργα είναι δημόσια και γιατί ανά πάσα στιγμή μπορεί να ελεγχθεί. Έτσι όταν κάποιο έργο θα βαλτώνει θα πρέπει η καθυστέρηση να δικαιολογηθεί.

Γενικά το κλίμα στις χτεσινές συναντήσεις ήταν καλό. Ίσως περισσότερο θετικό από ό,τι θα περίμενε κανείς για ένα κόμμα, όπως η ΝΔ, που στις ευρωεκλογές του Ιουνίου υπέστη ένα μικρομεσαίο εκλογικό πατατράκ. Και εδώ είναι ίσως το μοναδικό ερωτηματικό της χτεσινής ημέρας. Γιατί τα έργα, που είναι όντως πολλά και προχωρούν, κυριάρχησαν παντού. Πως και γιατί να γκρινιάξεις όταν ακούς ότι σε τρεις μήνες ξεκινά το μετρό που καθυστερεί δεκαετίες; 

Το 28% της ΝΔ και της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη φαίνεται ότι μάλλον έχει ξεχαστεί από τους Θεσσαλονικείς εκπροσώπους μπροστά στα έργα που τρέχουν.

Όμως -όπως έλεγε και ένας έμπειρος κυβερνητικός παράγοντας- σε τέτοιες συζητήσεις δεν είναι καλό να κυριαρχεί η άποψη ότι όλα βαίνουν καλώς. Και ότι πρέπει να επισημαίνονται και τα λίγα στραβά. Και κάτι τέτοιο χτες δεν έγινε…