«Θα είμαστε έτοιμοι 30/11. Θα δώσουμε την ίδια ημέρα τους 13 σταθμούς με τους 15 συρμούς», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας σε συνέντευξη του στην ΕΡΤ, μιλώντας για το Μετρό στη Θεσαλονίκη.
Αναφορικά με το ζήτημα της ασφάλειας είπε ότι «από το 2021 έχουν ξεκινήσει οι δοκιμές και στα συστήματα και στους συρμούς. Στην αρχή χειροκίνητα, στη συνέχεια με αυτοποιημένο τρόπο. Αυτές οι δοκιμές από το 2021 ολοκληρώνονται αυτό τον μήνα και ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει η αξιολόγηση της ασφάλειας των μετακινήσεων.
Από τον προηγούμενο μήνα έχουν ξεκινήσει οι δοκιμές κανονικά, σε λειτουργία εμπορική. Θα γίνει αξιολόγηση και αποτίμηση της κατάστασης από ανεξάρτητο αξιολογητή ασφαλείας ο οποίος και θα πιστοποιήσει την ασφάλεια τόσο του λειτουργού και για τη λειτουργία και για τη συντήρηση - γιατί θα είναι ιδιωτική εταιρεία, όπως γίνεται και στο εξωτερικό- αλλά και των συστημάτων ασφαλείας και της εκπαίδευσης προσωπικού».
Σχετικά με το εισιτήριο, είπε ότι δεν κρίθηκε ως βέλτιστη λύση το ενιαίο εισιτήριο, όπως στην Αθήνα αλλά να αξιολογηθεί τους πρώτους έξι μήνες η χρήση των δύο μέσων μεταφοράς, των λεωφορείων και του μετρό.
Στόχος είναι «οι πολίτες στη Θεσσαλονίκη ,εξαιτίας και των έργων που γίνονται στο flyover και τα οποία θα ολοκληρωθούν το 2027, να χρησιμοποιούν ακόμα περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Άρα πάμε σε μια τιμολογιακή πολιτική που ο πολίτης μπορεί να χρησιμοποιεί με 60 λεπτά του ευρώ το μετρό και με 60 λεπτά τα λεωφορεία.
Στους έξι μήνες θα αξιολογήσουμε το πώς οι πολίτες αξιοποιούν τα μέσα, διακριτά ή συνδυαστικά, θα δούμε τη διαλειτουργικότητα αυτών των συστημάτων, αν χρειάζεται και (ενιαίο εισιτήριο) ή μόνο ενιαίο εισιτήριο, θα δούμε πώς αυτό θα επηρεαστεί από την επέκταση προς την Καλαμαριά, που εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025».
Αναφορικά με την υπερυψωμένη ταχεία λεωφόρο flyover ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι θα είναι ολοκληρωμένο το πρώτο εξάμηνο του 2027, ενώ σε σχόλιο των δημοσιογράφων ότι το αρχικό χρονοδιάγραμμα είχε προσδιοριστεί για τον Μάιο του 2027 απάντησε ότι μερικές φορές υπάρχουν και αστάθμητοι παράγοντες στην κατασκευή των έργων.