Η βουλευτής Α΄Θεσσαλονίκης ΣΥΡΙΖΑ Κατερίνα Νοτοπούλου αναφέρθηκε στο γνωστό έλλειμμα που υπάρχει στην ισόρροπη ανάπτυξη του πολεοδομικού συγκροτήματος και της γύρω περιοχής.
Τόνισε πως οι διαφοροποιήσεις κοινωνικές, πολεοδομικές, περιβαλλοντικές, υποδομών, συγκέντρωσης δραστηριοτήτων και οικονομικής ανάπτυξης γίνονται εύκολα αντιληπτές και διαπερνούν διαχρονικά τον άξονα Δυτική- Ανατολική Θεσσαλονίκη.
Πρόσθεσε ότι εγκαταστάσεις υψηλής όχλησης, βαριές βιομηχανικές και ιδιαίτερα ρυπογόνες δραστηριότητες, υποβαθμισμένο περιβάλλον στη Δυτική Θεσσαλονίκη και λιγότερο οχληρές, κυρίως εμπορικές και δραστηριότητες αναψυχής με καλύτερη ρυμοτομία και περιβαλλοντική ποιότητα στην Ανατολική Θεσσαλονίκη.
Αναλυτικά στον χαιρετισμό της στην ημερίδα ανέφερε:
«Είναι αλήθεια ότι τις τελευταίες δεκαετίες υπήρξαν σχέδια και γίνανε προσπάθειες να αντιμετωπιστούν αυτές οι ανισότητες με το πρότζεκτ του «Δυτικού Τόξου» να αποτελεί τον πλέον δημοφιλή σχεδιασμό.
Ωστόσο, οι προσπάθειες αυτές δεν προχώρησαν με την επιθυμητή ταχύτητα ενώ χαρακτηρίζονται από την ασυνέχεια και την αποσπασματικότητα.
Η απόσυρση από την κυβέρνηση Σαμαρά του νομοσχεδίου για το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης το 2014, η κατάργηση από τον τότε Υπουργό Διοικητικής Μεταρρύθμισης κ. Μητσοτάκη του Οργανισμού Ρυθμιστικού και η υποβάθμισή του σε Διεύθυνση του Υπουργείου Περιβάλλοντος με έδρα την Αθήνα (!!!), αφαίρεσαν χρήσιμα και απαραίτητα ρυθμιστικά και σχεδιαστικά εργαλεία για μια τέτοια προσπάθεια.
Η αναβάθμιση, ο εκσυγχρονισμός και η δημιουργία νέων υποδομών και δικτύων στη Δυτική Θεσσαλονίκη, η δημιουργία Δημόσιου Χώρου, η ανάπλαση και αξιοποίησή του προκειμένου να αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής των κατοίκων, η δημιουργία χώρων πρασίνου και αναψυχής, η κάλυψη ελλείψεων σε κοινωνικές υποδομές και η ανάπτυξη εγκαταστάσεων με οικονομική απόδοση.
Όλα αυτά αποτελούν ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο ίσης σημασίας με την αξιοποίηση του παραλιακού μετώπου.
Την περίοδο 2015-2019 υπηρετήσαμε με τις πρωτοβουλίες μας έναν τέτοιο σχεδιασμό:
η απόδοση του Παύλου Μελά, το Μουσείο Ολοκαυτώματος, η διασύνδεση του λιμανιού, οι συμβατικές υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεών του, ο Δυτικός Προαστιακός, ο σχεδιασμός για την επέκταση του ΜΕΤΡΟ στα Δυτικά, οι ΤΟΜΥ σε Αμπελόκηπους, Μενεμένη, Εύοσμο και Παύλου Μελά, το παιδιατρικό νοσοκομείο, η δημιουργία κέντρου logistic στο Γκόνου είναι μερικές μόνο από αυτές.
Δυστυχώς, αρκετές από αυτές πάγωσαν, ακυρώθηκαν και βάλτωσαν ξανά. Το νέο ΕΣΠΑ, το Ταμείο Ανάκαμψης και Συνοχής, τα Ευρωπαϊκά Προγράμματα, είναι μερικά χρηματοδοτικά εργαλεία που μπορούν να διασφαλίσουν τους απαραίτητους οικονομικούς πόρους.
Πολιτική βούληση χρειάζεται. Εμείς αποδείξαμε ότι τη διαθέτουμε. Και συνέργειες των εμπλεκόμενων ΟΤΑ, Δήμων, Περιφέρειας, κοινωνικών φορέων και κεντρικής Διοίκησης για την οικονομική, κοινωνική, περιβαλλοντική, πολεοδομική και αναπτυξιακή αναβάθμιση της Δυτικής Θεσσαλονίκης.
Για να γίνουν όμως όλα αυτά χρειάζεται συνεργασία αλλά και διαφάνεια. Ας σηκώσουμε, λοιπόν, τα μανίκια και ας εργαστούμε ώστε η Δυτική Θεσσαλονίκη να είναι η πρώτη μας προτεραιότητα», κατέληξε.