Στην καταγγελία ότι για το ατύχημα το οποίο συνέβη χθες το πρωί στη Θεσσαλονίκη με τη σύγκρουση δύο αστικών λεωφορείων στην οδό Κωνσταντίνου Καραμανλή ευθύνεται η κακή συντήρηση προβαίνει η ΔΑΣ (Δημοκρατική Αγωνιστική Συσπείρωση) ΟΑΣΘ.
Το ατύχημα συνέβη όταν ένα αρθρωτό λεωφορείο του ΟΑΣΘ έπεσε πάνω σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ το οποίο βρισκόταν σταματημένο στη στάση προκειμένου να αποβιβάσει και να επιβιβάσει κόσμο.
Σύμφωνα με όσα καταγγέλλει η ΔΑΣ, το συγκεκριμένο αρθρωτό (δηλ. διπλό) λεωφορείο του ΟΑΣΘ με αριθμό 2210 το οποίο είναι από αυτά που έχει μισθώσει ο Οργανισμός είχε ιστορικό βλαβών αλλά κυκλοφορούσε κανονικά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται οι οδηγοί προειδοποιούσαν με επαναλαμβανόμενα δελτία βλαβών ακόμα από τον Ιούνιο του 2024 για τα προβλήματα τα οποία παρουσίαζε το λεωφορείο “αλλά ο ΟΑΣΘ και η εταιρία leasing που είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση και την καλή λειτουργία των οχημάτων της αδιαφόρησαν για την ασφάλεια επιβατών και οδηγών με αποτέλεσμα να μετρά με πέντε τραυματίες επιβάτες”, αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ΔΑΣ. Παρουσιάζει, μάλιστα, αναλυτικά τα δελτία βλαβών του συγκεκριμένου λεωφορείου.
Συγκεκριμένα: Με δελτίο βλάβης στις 13-6-2024 οδηγός αναφέρει προς την υπηρεσία ότι «¨Έχει πέσει η απόδοση των φρένων και φορτωμένο το λεωφορείο δεν μπορεί να σταματήσει».
Στις 2-9-2024 οδηγός δηλώνει ένδειξη βλάβης στο ταμπλό του λεωφορείου του ABS/ASR δηλ. του συστήματος φρένων.
Την επόμενη μέρα στις 3-9-2024 οδηγός δηλώνει πάλι βλάβη φρένων της στάσης και της υπερδίπλωσης του λεωφορείου.
Μετά από μερικές μέρες στις 15-9-2024 οδηγός δηλώνει την ίδια βλάβη με τα προηγούμενα δελτία βλαβών και επιπλέον γράφει ότι το λεωφορείο ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΟΥΣΕ!
Αποκορύφωμα των παραπάνω είναι το δελτίο βλάβης στις 7-10-2024 δηλ. δυο βδομάδες πριν από το χθεσινό ατύχημα όπου οδηγός δηλώνει ξανά την ίδια βλάβη με την σημείωση ότι «…Το φρένο δεν πιάνει και παραλίγο να χτυπήσω σε σταματημένο»!
Από τα ανωτέρω στοιχεία προκύπτει ότι οι εργαζόμενοι οδηγοί προειδοποιούσαν ότι το συγκεκριμένο λεωφορείο το οποίο προκάλεσε το ατύχημα είχε σοβαρό πρόβλημα αλλά δεν υπήρξε καμία μέριμνα ώστε να επισκευαστεί.
“Η κυβέρνηση πρέπει άμεσα να παρέμβει προς τη διοίκηση του ΟΑΣΘ και την εταιρία μίσθωσης και όποια λεωφορεία έχουν σοβαρές βλάβες να μην βγαίνουν στο δρόμο εάν δεν επιδιορθωθούν πλήρως ενώ σε αντίθετη περίπτωση να αποσυρθούν από την κυκλοφορία.
Ο λαός χρυσοπληρώνει με περίπου 3.000 ευρώ το μήνα το κάθε μεταχειρισμένο λεωφορείο υποτίθεται για να μετακινείται με ασφάλεια και όχι για να καταλήγει στα νοσοκομεία ”αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ΔΑΣ.