24/10/2022 12:31
Τον αναπτυξιακό αντίκτυπο που έχει η ηλεκτροκίνηση στην εγχώρια οικονομία ανέδειξε για ακόμη μία χρονιά το 3ο Electric Vehicle Conference που πραγματοποιήθηκε στις 18 Οκτωβρίου στο ΟΤΕΑcademy, στο Μαρούσι.
Ομιλητής του συνεδρίου ήταν, μεταξύ άλλων, ο Διευθυντής του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Αντιπρόεδρος ΕΚΕΤΑ και Πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο), Δρ. Ε. Μπεκιάρης. Στην παρουσίασή του με θέμα “Electromobility in Greece: Achievements so far and proposals for the future”, οΔρ. Μπεκιάρης μίλησε για το έργο του ΕΚΕΤΑ και του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο, τονίζοντας τις πολλαπλές δράσεις του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ που αφορούν την ηλεκτροκίνηση, ενώ παράλληλα μίλησε για τους σταθμούς φόρτισης στην Ευρώπη και στην Ελλάδα.
Στην ομιλία του ο Δρ. Μπεκιάρης παρουσίασε την ταξινόμηση νέων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, αλλά και ηλεκτρικών ποδηλάτων και πατινιών στην Ελλάδα, συγκρίνοντας την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορες περιοχές της χώρας, αναδεικνύοντας τα οικονομικά οφέλη (60% φθηνότερη η αργή φόρτιση και 25% η ταχυφόρτιση σε σχέση με τη βενζίνη). Επίσης πρότεινε επιπλέον μέτρα για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης των ταξί, αλλά και μοντέλα ενίσχυσης του δικτύου φόρτισης μέσω ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημοσίου & Ιδιωτικού Τομέα).
24/10/2022 12:29
Τον αναπτυξιακό αντίκτυπο που έχει η ηλεκτροκίνηση στην εγχώρια οικονομία ανέδειξε για ακόμη μία χρονιά το 3ο Electric Vehicle Conference που πραγματοποιήθηκε στις 18 Οκτωβρίου στο ΟΤΕΑcademy, στο Μαρούσι.
Ομιλητής του συνεδρίου ήταν, μεταξύ άλλων, ο Διευθυντής του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Αντιπρόεδρος ΕΚΕΤΑ και Πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο), Δρ. Ε. Μπεκιάρης. Στην παρουσίασή του με θέμα “Electromobility in Greece: Achievements so far and proposals for the future”, οΔρ. Μπεκιάρης μίλησε για το έργο του ΕΚΕΤΑ και του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο, τονίζοντας τις πολλαπλές δράσεις του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ που αφορούν την ηλεκτροκίνηση, ενώ παράλληλα μίλησε για τους σταθμούς φόρτισης στην Ευρώπη και στην Ελλάδα.
Στην ομιλία του ο Δρ. Μπεκιάρης παρουσίασε την ταξινόμηση νέων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, αλλά και ηλεκτρικών ποδηλάτων και πατινιών στην Ελλάδα, συγκρίνοντας την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορες περιοχές της χώρας, αναδεικνύοντας τα οικονομικά οφέλη (60% φθηνότερη η αργή φόρτιση και 25% η ταχυφόρτιση σε σχέση με τη βενζίνη). Επίσης πρότεινε επιπλέον μέτρα για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης των ταξί, αλλά και μοντέλα ενίσχυσης του δικτύου φόρτισης μέσω ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημοσίου & Ιδιωτικού Τομέα).
ΣΧΟΛΙΑ