11/12/2019 22:33
Δέκτης του μένους των άλλοτε μικρομετόχων του ΟΑΣΘ έγινε η επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του δήμου Θεσσαλονίκης και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Κατερίνα Νοτοπούλου, την ώρα μάλιστα που αναφερόταν στην καθιέρωση της δωρεάν μεταφοράς των ανέργων επί ΣΥΡΙΖΑ.
«Κάποιοι εδώ μέσα προσπαθούν να ξαναγεννηθούν αλλά μάταια», υπογράμμισε η κα Νοτοπούλου, υπενθυμίζοντας τις δικαστικές εκκρεμότητες και επεσήμανε πως αν η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ δεν εφάρμοζε τον νόμο και δεν προχωρούσε σε εκκαθάριση, ο ΟΑΣΘ θα έκλεινε.
Χαρακτήρισε «καυτή πατάτα» την υπόθεση ΟΑΣΘ την οποία όμως η προηγούμενη κυβέρνηση την ανέλαβε, την στιγμή που κάποιοι, μπορεί να ήθελαν να αφήσουν την πόλη χωρίς συγκοινωνίες.
Χαρακτήρισε τραγικό γεγονός την ακύρωση του διαγωνισμού που ξεκίνησε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για την αγορά νέων λεωφορείων, διερωτώμενη «Γιατί σταματάτε το διαγωνισμό για τα καινούρια λεωφορεία; Γιατί στερείτε από τους Θεσσαλονικείς καινούρια λεωφορεία;». Ταυτόχρονα κάλεσε τη νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ να δώσει στη δημοσιότητα τις συμβάσεις με την απευθείας ανάθεση του 1/3 του συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ.
Αναφέρθηκε ακόμη, στην υποβάθμιση του ΟΣΕΘ τονίζοντας πως «αυτή είναι η αριστεία της ΝΔ, το να υποτιμά τους επιστήμονες συγκοινωνιολόγους».
Η επικεφαλής της παράταξης «Θεσσαλονίκη Μαζί», στηλίτευσε την απουσία του προέδρου της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Νίκου Ταχιάου από τη συνεδρίαση, ως ένδειξη για το πώς αντιλαμβάνεται η ΝΔ την αντιμετώπιση του συγκοινωνιακού έργου της Θεσσαλονίκης, «σα να μην πρέπει να γίνει ενιαίος σχεδιασμός. Μάλλον επειδή ξέρει ότι το μετρό δε θα γίνει ποτέ».
Κατά την άποψη της κας Νοτοπούλου «στήθηκε μια ειδική συνεδρίαση με όρους αρένας και κοινό τους πρώην μετόχους. Ο κ. Ζέρβας χρεώνεται άλλη μια συνεδρίαση παρωδία».
Οι μικρομέτοχοι διαμαρτυρήθηκαν στη συνέχεια και γενικότερα για το γεγονός πως δεν έχει συζητηθεί ακόμη το θέμα τους στην ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης.
Να σημειωθεί ότι οι μικρομέτοχοι ζήτησαν την καταβολή αποζημιώσεων για τις περιουσίες τους τις οποίες έχασαν όταν ο ΟΑΣΘ κρατικοποιήθηκε επί ΣΥΡΙΖΑ.
Δέκτης του μένους των άλλοτε μικρομετόχων του ΟΑΣΘ έγινε η επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του δήμου Θεσσαλονίκης και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Κατερίνα Νοτοπούλου, την ώρα μάλιστα που αναφερόταν στην καθιέρωση της δωρεάν μεταφοράς των ανέργων επί ΣΥΡΙΖΑ.
«Κάποιοι εδώ μέσα προσπαθούν να ξαναγεννηθούν αλλά μάταια», υπογράμμισε η κα Νοτοπούλου, υπενθυμίζοντας τις δικαστικές εκκρεμότητες και επεσήμανε πως αν η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ δεν εφάρμοζε τον νόμο και δεν προχωρούσε σε εκκαθάριση, ο ΟΑΣΘ θα έκλεινε.
Χαρακτήρισε «καυτή πατάτα» την υπόθεση ΟΑΣΘ την οποία όμως η προηγούμενη κυβέρνηση την ανέλαβε, την στιγμή που κάποιοι, μπορεί να ήθελαν να αφήσουν την πόλη χωρίς συγκοινωνίες.
Χαρακτήρισε τραγικό γεγονός την ακύρωση του διαγωνισμού που ξεκίνησε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για την αγορά νέων λεωφορείων, διερωτώμενη «Γιατί σταματάτε το διαγωνισμό για τα καινούρια λεωφορεία; Γιατί στερείτε από τους Θεσσαλονικείς καινούρια λεωφορεία;». Ταυτόχρονα κάλεσε τη νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ να δώσει στη δημοσιότητα τις συμβάσεις με την απευθείας ανάθεση του 1/3 του συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ.
Αναφέρθηκε ακόμη, στην υποβάθμιση του ΟΣΕΘ τονίζοντας πως «αυτή είναι η αριστεία της ΝΔ, το να υποτιμά τους επιστήμονες συγκοινωνιολόγους».
Η επικεφαλής της παράταξης «Θεσσαλονίκη Μαζί», στηλίτευσε την απουσία του προέδρου της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Νίκου Ταχιάου από τη συνεδρίαση, ως ένδειξη για το πώς αντιλαμβάνεται η ΝΔ την αντιμετώπιση του συγκοινωνιακού έργου της Θεσσαλονίκης, «σα να μην πρέπει να γίνει ενιαίος σχεδιασμός. Μάλλον επειδή ξέρει ότι το μετρό δε θα γίνει ποτέ».
Κατά την άποψη της κας Νοτοπούλου «στήθηκε μια ειδική συνεδρίαση με όρους αρένας και κοινό τους πρώην μετόχους. Ο κ. Ζέρβας χρεώνεται άλλη μια συνεδρίαση παρωδία».
Οι μικρομέτοχοι διαμαρτυρήθηκαν στη συνέχεια και γενικότερα για το γεγονός πως δεν έχει συζητηθεί ακόμη το θέμα τους στην ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης.
Να σημειωθεί ότι οι μικρομέτοχοι ζήτησαν την καταβολή αποζημιώσεων για τις περιουσίες τους τις οποίες έχασαν όταν ο ΟΑΣΘ κρατικοποιήθηκε επί ΣΥΡΙΖΑ.
ΣΧΟΛΙΑ