18/01/2021 11:17
«Η συζήτηση για την μετεγκατάσταση της ΔΕΘ δεν έχει κανένα νόημα και απλώς θυμίζει τον διχασμό της πόλης με αφορμή είτε το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό είτε την υποθαλάσσια αρτηρία και την εξωτερική περιφερειακή οδό», τονίζει ο βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας Στράτος Σιμόπουλος.
«Περισσότερα από δέκα χρόνια έχουν περάσει από την εποχή που η κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή αποφάσισε τη μετεγκατάσταση της ΔΕΘ στη Σίνδο. Ήρθε, όμως, αργότερα η οικονομική κρίση και τελικά προκρίθηκε η παραμονή της στο σημερινό χώρο και παράλληλα η δημιουργία ενός σύγχρονου εκθεσιακού κέντρου και ενός μητροπολιτικού πάρκου», σημειώνει ο κ. Σιμόπουλος και προσθέτει: «Το έργο ωρίμασε, με το χωρικό σχέδιο να είναι έτοιμο και να έχει προκηρυχθεί για την αρχιτεκτονική μελέτη διεθνής διαγωνισμός. Η ανάπλαση του χώρου της ΔΕΘ πρέπει να προχωρήσει και παράλληλα να αρχίσει άμεσα η διοχέτευση πόρων για την ανάπτυξη της Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η επέκταση του μετρό, η ανισοπεδοποίηση των σιδηροδρομικών κόμβων και η ανάπλαση του δυτικού παραλιακού μετώπου πρέπει να αποτελέσουν άμεση κυβερνητική προτεραιότητα. Η Δυτική Θεσσαλονίκη δικαιωματικά απαιτεί».
«Η συζήτηση για την μετεγκατάσταση της ΔΕΘ δεν έχει κανένα νόημα και απλώς θυμίζει τον διχασμό της πόλης με αφορμή είτε το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό είτε την υποθαλάσσια αρτηρία και την εξωτερική περιφερειακή οδό», τονίζει ο βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας Στράτος Σιμόπουλος.
«Περισσότερα από δέκα χρόνια έχουν περάσει από την εποχή που η κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή αποφάσισε τη μετεγκατάσταση της ΔΕΘ στη Σίνδο. Ήρθε, όμως, αργότερα η οικονομική κρίση και τελικά προκρίθηκε η παραμονή της στο σημερινό χώρο και παράλληλα η δημιουργία ενός σύγχρονου εκθεσιακού κέντρου και ενός μητροπολιτικού πάρκου», σημειώνει ο κ. Σιμόπουλος και προσθέτει: «Το έργο ωρίμασε, με το χωρικό σχέδιο να είναι έτοιμο και να έχει προκηρυχθεί για την αρχιτεκτονική μελέτη διεθνής διαγωνισμός. Η ανάπλαση του χώρου της ΔΕΘ πρέπει να προχωρήσει και παράλληλα να αρχίσει άμεσα η διοχέτευση πόρων για την ανάπτυξη της Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η επέκταση του μετρό, η ανισοπεδοποίηση των σιδηροδρομικών κόμβων και η ανάπλαση του δυτικού παραλιακού μετώπου πρέπει να αποτελέσουν άμεση κυβερνητική προτεραιότητα. Η Δυτική Θεσσαλονίκη δικαιωματικά απαιτεί».
ΣΧΟΛΙΑ