Επί 17 λεπτά πριν τη μετωπική σύγκρουση που οδήγησε στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα, ο σταθμάρχης είχε ενημερωθεί ότι η εμπορική αμαξοστοιχία βρισκόταν στη γραμμή καθόδου, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Star.
Βάσει του ίδιου ρεπορτάζ, ο σταθμάρχης της Λάρισας ενημερώθηκε στις 23:04 από τον σταθμάρχη Νέων Πόρων, ότι η εμπορική αμαξοστοιχία βρίσκεται στη γραμμή καθόδου με κατεύθυνση προς την Αθήνα. Ο σταθμάρχης όμως δεν αντέδρασε ούτε τότε, μιας και εξακολουθούσε να πιστεύει ότι είχε «κλειδώσει» το μοιραίο Intercity 62 στην γραμμή ανόδου προς Θεσσαλονίκη.
Το ρεπορτάζ του καναλιού αναφέρει πως η συγκεκριμένη επικοινωνία έχει καταγραφεί ηχητικά και σε βιβλίο, με τον σταθμάρχη μάλιστα να έχει απαντήσει στον συνάδελφό του από τον σταθμό των Νέων Πόρων, «όλα καλώς».
Επί 17 λεπτά πριν τη μετωπική σύγκρουση που οδήγησε στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα, ο σταθμάρχης είχε ενημερωθεί ότι η εμπορική αμαξοστοιχία βρισκόταν στη γραμμή καθόδου, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Star.
Βάσει του ίδιου ρεπορτάζ, ο σταθμάρχης της Λάρισας ενημερώθηκε στις 23:04 από τον σταθμάρχη Νέων Πόρων, ότι η εμπορική αμαξοστοιχία βρίσκεται στη γραμμή καθόδου με κατεύθυνση προς την Αθήνα. Ο σταθμάρχης όμως δεν αντέδρασε ούτε τότε, μιας και εξακολουθούσε να πιστεύει ότι είχε «κλειδώσει» το μοιραίο Intercity 62 στην γραμμή ανόδου προς Θεσσαλονίκη.
Το ρεπορτάζ του καναλιού αναφέρει πως η συγκεκριμένη επικοινωνία έχει καταγραφεί ηχητικά και σε βιβλίο, με τον σταθμάρχη μάλιστα να έχει απαντήσει στον συνάδελφό του από τον σταθμό των Νέων Πόρων, «όλα καλώς».
ΣΧΟΛΙΑ