Την επίσπευση υλοποίησης έργων αντιπλημμυρικής προστασίας που έχουν σχεδιαστεί ζήτησε από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΚΜ) ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, θέτοντας επί τάπητος αίτημα για συνδρομή της ΠΚΜ στην κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων σε συγκεκριμένες περιοχές του δήμου. Πρόκειται για περιοχές όπου έχει διαπιστωθεί ότι πλήττονται σφοδρά κάθε φορά που εκδηλώνονται έντονες βροχοπτώσεις ή ακραία καιρικά φαινόμενα.

Η ΠΚΜ έχει ήδη συνάψει προγραμματική σύμβαση με την ΕΥΑΘ με στόχο να εκπονηθούν μελέτες για τέσσερα έργα αντιπλημμυρικής θωράκισης σε επιλεγμένα προβληματικά σημεία της πόλης. Τα έργα αυτά θα χρηματοδοτηθούν από την ΠΚΜ.

Τα σημεία:

1. Η οδός Αγίων Πάντων.

2. Η ευρύτερη περιοχή των δικαστηρίων, Κουντουριώτη και λιμάνι.

3. Η οδός Εθνικής Αμύνης μέχρι τον Λευκό Πύργο.

4. ΔΕΘ.

Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρις Μπίλλιας σημειώνει στη «ΜτΚ» ότι τα έργα στα τέσσερα προβληματικά σημεία αφορούν είτε την εγκατάσταση αγωγών για τη διοχέτευση των ομβρίων υδάτων, όπου δεν υπάρχουν, είτε την αντικατάσταση των υπαρχόντων με άλλους μεγαλύτερης διατομής, καθώς οι σημερινοί δεν είναι ικανοί να απορροφήσουν τον όγκο νερού που κατεβαίνει σε έντονες βροχοπτώσεις. Οι μελέτες γι’ αυτά τα έργα θα εκπονηθούν από την ΕΥΑΘ. Αυτή θα καταθέσει στην περιφέρεια τους προϋπολογισμούς τους, ώστε η ΠΚΜ να τα χρηματοδοτήσει, εξηγεί ο αντιπεριφερειάρχης.

Από την πλευρά του ο Αλέξανδρος Μεντές, διευθυντής Σχεδιασμού Έργων και Ανάπτυξης της ΕΥΑΘ σκιαγραφεί την κατάσταση στις τέσσερις περιοχές, μιλώντας στη «ΜτΚ».

Εθνικής Αμύνης - Λευκού Πύργου

Πρόκειται ουσιαστικά για μεγάλη περιοχή του κέντρου της πόλης στα χαμηλά σημεία του, όπου παρουσιάζονται σημαντικά πλημμυρικά φαινόμενα σε κάθε έντονη βροχόπτωση, εξαιτίας της ανεπάρκειας του δικτύου ομβρίων στις υψηλότερες περιοχές του κέντρου, (Ευαγγελίστρια, Σαράντα Εκκλησιές, Ολυμπιάδος, Άνω Πόλη κ.τ.λ.). 

Το φαινόμενο της ανεξέλεγκτης απορροής υδάτων είναι σύνηθες τα τελευταία χρόνια σε περίπτωση έντονης βροχόπτωσης στην περιοχή του κόμβου Εθνικής Αμύνης - Αγ. Δημητρίου, όπου συρρέουν ύδατα από τις ανάντη υπολεκάνες απορροής (Άγιος Παύλος και συνοικισμοί 40 Εκκλησιών και Ευαγγελίστριας) και τις συμβάλλουσες οδούς Αγίου Δημητρίου, Κασσάνδρου και Ολυμπιάδος. Στην συνέχεια τα ύδατα αυτά, διαμέσου της οδού Εθνικής Αμύνης, στην οποία συμβάλλουν και τα ύδατα της Εγνατίας οδού, καταλήγουν στη θάλασσα.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, θα πρέπει να σχεδιαστούν και να μελετηθούν τα κατάλληλα αντιπλημμυρικά έργα συλλογής ομβρίων στην περιοχή του κόμβου της Ευαγγελίστριας (συμβολή οδών Αγίου Δημητρίου, Εθνικής Αμύνης και Βιζυηνού), και διοχέτευσης αυτών στον υφιστάμενο κλειστό αγωγό του ρέματος της Ευαγγελίστριας (Αγίου Παύλου) ή σε νέο αγωγό ανάλογα με τις επικρατούσες υδραυλικές συνθήκες λειτουργίας του υφιστάμενου. Παράλληλα, θα πρέπει να πυκνώσουν τα φρεάτια υδροσυλλογής επί της οδού Εθνικής Αμύνης.

Λιμάνι - Δικαστήρια - Βαρδάρης

Εκεί και ειδικότερα επί της οδού 26ης Οκτωβρίου (κυρίως στην περιοχή του Δικαστικού Μεγάρου) παρατηρούνται πλημμυρικά φαινόμενα εξαιτίας κυρίως της ανεπάρκειας του δικτύου και του τοίχου περίφραξης του λιμανιού που αποτελεί ουσιαστικά εμπόδιο στη ροή των υδάτων, με αποτέλεσμα τα όμβρια που δεν παραλαμβάνονται από το δίκτυο να εγκλωβίζονται και να λιμνάζουν στο οδόστρωμα.

Το πλημμυρικό πρόβλημα του κόμβου Βαρδαρίου είναι σύνθετο, καθώς το σημείο αυτό βρίσκεται λίγο πριν την έξοδο μια ευρύτερης λεκάνης απορροής και οφείλεται είτε σε ανεπάρκεια ή παλαιότητα του δικτύου αποχέτευσης είτε σε αδυναμία απορροής των φρεατίων υδροσυλλογής λόγω κλίσεων των οδών ή λόγω ανάγκης μεγαλύτερου αριθμού σχαρών. Στον κόμβο Βαρδαρίου καταλήγουν, εκτός των υπόγειων δικτύων αποχέτευσης ομβρίων, τα επιφανειακά όμβρια των οδών Λαγκαδά, Παπαρρηγοπούλου και Καραολή-Δημητρίου.

Υπόγεια διάβαση Αγίων Πάντων

Στο χαμηλό σημείο της διάβασης έχει κατασκευαστεί μεγάλο τεχνικό έργο υδροσυλλογής το οποίο εκφορτίζει στο δίκτυο αποχέτευσης της περιοχής, που καταλήγει σε κεντρικό αγωγό της περιοχής των Δικαστηρίων. 

Στο σημείο αυτό καταλήγουν τα όμβρια ύδατα της ευρύτερης περιοχής της οδού. Σε έντονες βροχοπτώσεις παρουσιάζονται πλημμυρικά φαινόμενα κυρίως λόγω αδυναμίας συλλογής των υδάτων στο συγκεκριμένο σημείο λόγω συχνών εμφράξεων του υφιστάμενου τεχνικού έργου.

Σύμφωνα με τον κ. Μεντέ σε αυτά τα τέσσερα σημεία θα διερευνηθεί το δίκτυο αποχέτευσης, θα γίνει ταυτοποίηση δικτύων, μελέτη επάρκειας των υφιστάμενων έργων και μελέτη των προτεινόμενων. Οι μελέτες αναμένεται να εγκριθούν στις αρχές του καλοκαιριού, εκτός απροόπτου θεωρεί ο ίδιος.

Αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις σε ρέματα Τούμπας - Τριανδρίας

Παράλληλα η περιφέρεια έχει συμφωνήσει να αναλάβει τη διευθέτηση των ρεμάτων της ΥΦΑΝΕΤ και της Τριανδρίας. Τα έργα θα πραγματοποιηθούν με πόρους των Επιχειρησιακών Περιφερειακών Προγραμμάτων της ΠΚΜ, αλλά τη διαδικασία προκήρυξης των διαγωνισμών θα την αναλάβει ο δήμος, όπως ζήτησε ο ίδιος από την ΠΚΜ, σύμφωνα με πληροφορίες της «ΜτΚ».

Για τη διευθέτηση των ρεμάτων ο κ. Μπίλλιας τονίζει ότι οι δύο σχετικές μελέτες είναι ολοκληρωμένες και χρειάζονται μόνο επικαιροποίηση στο κομμάτι του προϋπολογισμού. Από εκεί και πέρα ο δήμος μπορεί να προλάβει να ολοκληρώσει τις διαγωνιστικές διαδικασίες εντός του 2024 και να ξεκινήσουν τα έργα, τα οποία θα κοστίσουν συνολικά περί τα 5 εκατομμύρια ευρώ. Στην πράξη διευθέτηση σημαίνει διευθέτηση της υδραυλικής διατομής των ρεμάτων, καθαρισμός και εγκατάσταση συρματοκιβωτίων όπου απαιτείται.

Οι βροχοπτώσεις της… χιλιετίας

Όταν θα παραδοθούν τα αντιπλημμυρικά έργα στα τέσσερα σημεία και στα δύο ρέματα η πόλη θα ανακουφιστεί, εκτιμά ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων. Διευκρινίζει ωστόσο ότι αυτή η εκτίμηση αφορά βροχοπτώσεις που σημειώνονται κάθε 50-100 χρόνια. 

Εάν εκδηλωθεί όμως βροχόπτωση που καταγράφεται κάθε 1.000 χρόνια, τότε ούτε αυτά τα έργα θα αποδειχθούν επαρκή, συμπληρώνει ο ίδιος. Στο ερώτημα γιατί τότε οι μελέτες δεν εκπονούνται με τέτοιον τρόπο ώστε να καλύψουν και τα πιο ακραία σενάρια ύψους βροχής, ο κ. Μπίλλιας απαντά πως «τα κόστη είναι πολλαπλάσια» και κάθε φορά η πολιτεία βάζει συγκεκριμένους κανόνες για να μπορεί να υλοποιηθεί το έργο. 

Για παράδειγμα «αν κάνουμε σχεδιασμό χιλιετίας στην Εθνικής Αμύνης μπορεί να χρειαστεί ένας αγωγός όσο είναι η οδός. Είναι λογικό; Μπορούμε να το κάνουμε και με τα αρχαία που υπάρχουν;», διερωτάται ο ίδιος.

*Δημοσιεύθηκε στη "ΜτΚ" στις 03.03.2024