27/03/2023 16:04
«Έχω ένα βάρος αλλά δεν είχα τον πρώτο ρόλο» δηλώνει ο συμβασιούχος σταθμάρχης, ο οποίος αφέθηκε ελεύθερος με χρηματική εγγύηση 10.000 ευρώ και περιοριστικούς όρους μετά την απολογία του στον ανακριτή.
Ο 33χρονος υποστήριξε ότι είχε επικουρικό ρόλο και εκτελούσε εντολές που δεχόταν από τον εμπειρότερο σταθμάρχη, ενώ ανέφερε ότι δεν είχε αγγίξει τον πίνακα ελέγχου της Λάρισας.
Επίσης, ανέφερε ότι η μόνη βάρδια που έκανε μόνος του ως σταθμάρχης ήταν στο σταθμό του Βόλου.
Όσο για το ωράριο του, τόνισε ότι στην σύμβαση του δεν αναγράφεται ωράριο εργασίας, αλλά ισχυρίστηκε ότι τόσο προφορικά όσο και εγγράφως είχε ενημερωθεί ότι ημερήσια εργασία του θα είναι οκτάωρη. Επίσης, ανέφερε ότι ο επιθεωρητής εργασίας που επίσης αντιμετωπίζει βαρύτατες κατηγορίες, είχε πει στον ίδιο και σε άλλους συμβασιούχους οτι όσοι είναι με μπλοκάκι δεν δικαιούνται υπερωρίες.
«Καθημερινά ερχόμουν με τρένο από τον Βόλο, όπου είναι η μόνιμη κατοικία μου, στη Λάρισα και εργαζόμουν από τις 2:00 έως τις 22:00. Για την επιστροφή μου στον Βόλο, μετά το πέρας του 8ωρου, επέβαινα επι της τελευταίας αμαξοστοιχίας για Βόλο περί τις 22:15-22:30» είπε στον εφέτη ανακριτή. Δηλαδή, ο συμβασιούχος υποστήριξε ότι δεν έχει κάνει καμία παρατυπία αλλά έφυγε κανονικά όταν τελείωσε η βάρδια του το μοιραίο βράδυ.
Κατά την απολογία του δεν παρέλειψε να αναφέρει και την άσχημη ψυχολογική κατάσταση στην οποία βρίσκεται μετά το δυστύχημα.
«Η ψυχολογία μου δεν είναι καλή, είμαι συντετριμμένος για το δυστύχημα, λυπάμαι που τόσοι άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους . Έχω ένα βάρος, νιώθω όμως ανακουφισμένος, με την απόφαση των δικαστικών αρχών. Ήμουν ενισχυτικός, δεν είχα τον πρώτο ρόλο στη διακίνηση των αμαξοστοιχιών» ανέφερε ο 33χρονος.
31/03/2023 07:07
«Έχω ένα βάρος αλλά δεν είχα τον πρώτο ρόλο» δηλώνει ο συμβασιούχος σταθμάρχης, ο οποίος αφέθηκε ελεύθερος με χρηματική εγγύηση 10.000 ευρώ και περιοριστικούς όρους μετά την απολογία του στον ανακριτή.
Ο 33χρονος υποστήριξε ότι είχε επικουρικό ρόλο και εκτελούσε εντολές που δεχόταν από τον εμπειρότερο σταθμάρχη, ενώ ανέφερε ότι δεν είχε αγγίξει τον πίνακα ελέγχου της Λάρισας.
Επίσης, ανέφερε ότι η μόνη βάρδια που έκανε μόνος του ως σταθμάρχης ήταν στο σταθμό του Βόλου.
Όσο για το ωράριο του, τόνισε ότι στην σύμβαση του δεν αναγράφεται ωράριο εργασίας, αλλά ισχυρίστηκε ότι τόσο προφορικά όσο και εγγράφως είχε ενημερωθεί ότι ημερήσια εργασία του θα είναι οκτάωρη. Επίσης, ανέφερε ότι ο επιθεωρητής εργασίας που επίσης αντιμετωπίζει βαρύτατες κατηγορίες, είχε πει στον ίδιο και σε άλλους συμβασιούχους οτι όσοι είναι με μπλοκάκι δεν δικαιούνται υπερωρίες.
«Καθημερινά ερχόμουν με τρένο από τον Βόλο, όπου είναι η μόνιμη κατοικία μου, στη Λάρισα και εργαζόμουν από τις 2:00 έως τις 22:00. Για την επιστροφή μου στον Βόλο, μετά το πέρας του 8ωρου, επέβαινα επι της τελευταίας αμαξοστοιχίας για Βόλο περί τις 22:15-22:30» είπε στον εφέτη ανακριτή. Δηλαδή, ο συμβασιούχος υποστήριξε ότι δεν έχει κάνει καμία παρατυπία αλλά έφυγε κανονικά όταν τελείωσε η βάρδια του το μοιραίο βράδυ.
Κατά την απολογία του δεν παρέλειψε να αναφέρει και την άσχημη ψυχολογική κατάσταση στην οποία βρίσκεται μετά το δυστύχημα.
«Η ψυχολογία μου δεν είναι καλή, είμαι συντετριμμένος για το δυστύχημα, λυπάμαι που τόσοι άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους . Έχω ένα βάρος, νιώθω όμως ανακουφισμένος, με την απόφαση των δικαστικών αρχών. Ήμουν ενισχυτικός, δεν είχα τον πρώτο ρόλο στη διακίνηση των αμαξοστοιχιών» ανέφερε ο 33χρονος.
ΣΧΟΛΙΑ