«Βόμβα» ΕΑΔ σε ΟΣΕΘ-ΟΑΣΘ: Στον αέρα ο ψηφιακός μετασχηματισμός
Στο μικροσκόπιο της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας η επίμαχη σύμβαση
17/02/2024 08:00
Βόμβα στα θεμέλια μιας από τις πλέον αμφιλεγόμενες συμβάσεις που υλοποιεί το ελληνικό δημόσιο αποτελεί το προσωρινό πόρισμα το οποίο έχει εκδώσει η Εθνική Αρχή Διαφάνειας. Πρόκειται για τη σύμβαση υπ’ αρ. 1508 η οποία αφορά το έργο «Ψηφιακός Μετασχηματισμός Τηλεματική και Ενιαίο Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΟΣΕΘ)».
Υπογράφηκε πριν από ακριβώς τρία χρόνια, στις 17 Φεβρουαρίου 2021 μεταξύ της Κοινωνίας της Πληροφορίας που είναι η Αναθέτουσα Αρχή και της ένωσης εταιρειών «ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή», «INDIGITAL» και «AMCO» που είναι η ανάδοχος κοινοπραξία. To έργο έχει προϋπολογισμό 37.200.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ (7.200.000) και αφορά τον ψηφιακό μετασχηματισμό του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ).
Σύμφωνα με απολύτως ασφαλείς πληροφορίες της «ΜτΚ» η επίμαχη σύμβαση βρέθηκε στο μικροσκόπιο της ΕΑΔ, έπειτα από ανώνυμη καταγγελία. Κατατέθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2022, έκανε λόγο για «κατασπατάληση 39 εκατ. ευρώ» και αναφερόταν σε δύο συγκεκριμένα στοιχεία.
Σύμφωνα με το πρώτο, ενώ κύριος του έργου και φορέας λειτουργίας εμφανιζόταν ο ΟΣΕΘ και η ΑΣΥΘ (Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης), οι προμήθειες πρόκειται να κατευθυνθούν προς τον ΟΑΣΘ ο οποίος, όμως, τελούσε (και εξακολουθεί να τελεί) σε καθεστώς εκκαθάρισης εν λειτουργία, ενώ η ΑΣΥΘ έχει στο μεταξύ καταργηθεί. Άλλωστε, μεγάλο μέρος της προμήθειας αφορά εξοπλισμό για λεωφορεία και στάσεις τα οποία δεν διαθέτει ο ΟΣΕΘ.
Το δεύτερο σημείο της καταγγελίας αφορούσε τις αλλεπάλληλες παρατάσεις που έχουν δοθεί για την υλοποίηση του έργου τις οποίες ο καταγγέλλων χαρακτηρίζει ως «παράνομες».
Σημειώνεται ότι ο χρόνος παράδοσης του έργου ήταν 12 μήνες, δηλαδή θα έπρεπε να παραδοθεί στο σύνολό του έως τον Μάρτιο του 2022. Ωστόσο, παρότι έχουν δοθεί ήδη περί τις επτά συνολικά παρατάσεις, υπερβαίνοντας κατά δύο φορές τον συμβατικό χρόνο παράδοσης, το έργο ακόμη πελαγοδρομεί.
*Διαβάστε περισσότερα στη «Μακεδονία της Κυριακής» που κυκλοφορεί αύριο, Κυριακή 18 Φεβρουαρίου 2024
Σχετικά Άρθρα
-
![Στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Σερρών και Χαλκιδικής 43 λεωφορειακές γραμμές]( "Στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Σερρών και Χαλκιδικής 43 λεωφορειακές γραμμές")
Στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Σερρών και Χαλκιδικής 43 λεωφορειακές γραμμές
29/02/2024 14:39
-
Εξελίξεις στον «Ηρακλή» που εκμισθώνει τα ακίνητα στον ΟΑΣΘ
04/04/2024 18:04
Βόμβα στα θεμέλια μιας από τις πλέον αμφιλεγόμενες συμβάσεις που υλοποιεί το ελληνικό δημόσιο αποτελεί το προσωρινό πόρισμα το οποίο έχει εκδώσει η Εθνική Αρχή Διαφάνειας. Πρόκειται για τη σύμβαση υπ’ αρ. 1508 η οποία αφορά το έργο «Ψηφιακός Μετασχηματισμός Τηλεματική και Ενιαίο Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΟΣΕΘ)».
Υπογράφηκε πριν από ακριβώς τρία χρόνια, στις 17 Φεβρουαρίου 2021 μεταξύ της Κοινωνίας της Πληροφορίας που είναι η Αναθέτουσα Αρχή και της ένωσης εταιρειών «ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή», «INDIGITAL» και «AMCO» που είναι η ανάδοχος κοινοπραξία. To έργο έχει προϋπολογισμό 37.200.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ (7.200.000) και αφορά τον ψηφιακό μετασχηματισμό του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ).
Σύμφωνα με απολύτως ασφαλείς πληροφορίες της «ΜτΚ» η επίμαχη σύμβαση βρέθηκε στο μικροσκόπιο της ΕΑΔ, έπειτα από ανώνυμη καταγγελία. Κατατέθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2022, έκανε λόγο για «κατασπατάληση 39 εκατ. ευρώ» και αναφερόταν σε δύο συγκεκριμένα στοιχεία.
Σύμφωνα με το πρώτο, ενώ κύριος του έργου και φορέας λειτουργίας εμφανιζόταν ο ΟΣΕΘ και η ΑΣΥΘ (Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης), οι προμήθειες πρόκειται να κατευθυνθούν προς τον ΟΑΣΘ ο οποίος, όμως, τελούσε (και εξακολουθεί να τελεί) σε καθεστώς εκκαθάρισης εν λειτουργία, ενώ η ΑΣΥΘ έχει στο μεταξύ καταργηθεί. Άλλωστε, μεγάλο μέρος της προμήθειας αφορά εξοπλισμό για λεωφορεία και στάσεις τα οποία δεν διαθέτει ο ΟΣΕΘ.
Το δεύτερο σημείο της καταγγελίας αφορούσε τις αλλεπάλληλες παρατάσεις που έχουν δοθεί για την υλοποίηση του έργου τις οποίες ο καταγγέλλων χαρακτηρίζει ως «παράνομες».
Σημειώνεται ότι ο χρόνος παράδοσης του έργου ήταν 12 μήνες, δηλαδή θα έπρεπε να παραδοθεί στο σύνολό του έως τον Μάρτιο του 2022. Ωστόσο, παρότι έχουν δοθεί ήδη περί τις επτά συνολικά παρατάσεις, υπερβαίνοντας κατά δύο φορές τον συμβατικό χρόνο παράδοσης, το έργο ακόμη πελαγοδρομεί.
*Διαβάστε περισσότερα στη «Μακεδονία της Κυριακής» που κυκλοφορεί αύριο, Κυριακή 18 Φεβρουαρίου 2024
ΣΧΟΛΙΑ